提到货损，是很多物流企业老板的痛点。货损小的可以赔，货损大的可能就是灭顶之灾。货损理赔处理不当，所引发的损失远不止单纯的货物损坏，还有其深远的不良影响，首先是客户不满意，服务质量的下降，以及客户对企业的信赖减少。
不管最后是物流公司、物流员工还是物流客户买单，即使有保险的情况下，也会很难堪，对公司品牌和口碑造成了影响，间接地也会影响到货源。这绝对是得不偿失的后果，所以我们应该从源头上减少造成货损的因素。
同时，货损率高低，直接影响了物流企业利润的大小。那么，是不是就没办法控制货损了？一个物流企业应该如何尽zui大可能去控制货损，降低成本，杜绝浪费呢？
想控制货损，先找到原因
想要控制货损，那么就需要了解货损的原因。即常规货物的外包装是否有变形、破损、潮湿、污染，液体包装是否有渗漏等。
出现货损的环节则是在接货、在库、配载、长途车上、卸货、提送货等环节。造成货损的因素有很多，如配载不合理、收货把关不严、装卸不当、机械化程度不高等。
如何避免货损？
各岗位人员需要怎么做？
办法其实还是有的，治标还是需要治本的。只是单靠责任心是不够的，这需要一个完善的管理体系进行管理，责任到人，做标准、讲证据。
接单人员应怎么做？
从接单到终端的整个环节，分清责任。例如在同货主交接的时候，确认好货物的品质是划清物流公司同货主之间的责任，物流公司内部要分清在库与司机间的责任，落实到责任人并制定出相应的标准。
同时要讲证据，交接时要确认、签字拍照，改善仓库条件，有效的监控设施也可以作为货损纠纷的佐证。
必要时，除了“易碎货物”，“轻放勿压”外，还应增添”液体标识”、”向上标志”、”桶装标志”、”竖放标识”等，更能直观反映货物特征与装载要求。
搬运装卸人员应怎么做？
搬运人员应加强自身培训和货物安全的理念知识，在思想上牢固树立货物保护意识，正确识别货物包装上的搬运与存放标识，确保在操作上技术过关。
公司除了配有专门的货物搬运设备，还应由专门的工作人员负责；不管是机械操作还是手工搬运均应有项目经理进行现场监督与指导，防止因包装缺陷、机械操作失误、货物堆放不稳、货物踩踏等原因形成的货损。
仓储管理人员应怎么做？
严格按照货物的不同特点、具体的包装堆码强度以及其他各项货物仓储标准与要求进行货物存放；由专门的工作人员负责仓库，采取不同的措施应对气候对货物的影响，严禁仓储过程中出现货物压坏、受潮、生锈、雨淋、虫害以及被盗等问题。
货车司机应怎么做？
公司注重对司机各项资历的审核，重视对司机的培训，严格把关，提高运输安全，减少或杜绝运输过程中的货损。
客服人员应怎么做？
执行与总部统一的服务标准，保证客服人员对货物的每一时态都能时时在控，物流运作效率高，极大地减少货物在途时间，降低货损量，保障客户的利益。
出现货损怎么办？
1. 所有的货损货差都应该查出原因,是谁导致的。出现货损应该一个团体负责，而非工人，才能有效形成一种压力，达到共同监督促进作用。
2. 在建立货损货差记录时,还应该把货损货差的原因查出来并记录进去,以便以后不再发生同样的错误，可作为经验指导。
3.建立奖罚制度,谁损坏货谁赔偿,谁爱护货也能得到相应的奖励。
4.当货物发生货损，涉及到理赔时，不应该只想到怎么去逃避责任，应该及时参考货物理赔的相关条款及客户所购买的保险，来划分理赔的范围，这样可以减少理赔不当所造成客户的流失率。
5.对该项理赔事件要及时总结、归档，以便于杜绝今后该类事故发生的概率。
总而言之，我们还是需要努力从源头减少毁损的因素，让货损降低到最小值，让客户放心、安心。元隆仓储物流是中国中陆保险公司的签约合作伙伴，为客户转移货损损失，极大地保障客户的利益。